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近日，杭州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司就杭州地鐵6號(hào)線一期工程項(xiàng)目與賽思進(jìn)行合作，要求賽思為其提供工程信號(hào)DCS時(shí)鐘服務(wù)器。

此次杭州地鐵6號(hào)線項(xiàng)目是賽思與杭州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司在簽訂杭州5號(hào)線項(xiàng)目之后的又一次合作，賽思產(chǎn)品在軌道交通上的發(fā)展及應(yīng)用愈發(fā)成熟，得到了客戶的充分認(rèn)可，這也是賽思完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)信號(hào)系統(tǒng)DCS時(shí)鐘服務(wù)器在城軌最前沿技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大突破。

杭州地鐵6號(hào)線一期工程項(xiàng)目（含6號(hào)線二期工程、杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程），項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模線路全長(zhǎng)26.955公里，全部為地下線，共設(shè)19座車(chē)站，其中換乘站6座，車(chē)輛段1座，主變電站兩座。本次合作主要包含負(fù)并責(zé)傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專(zhuān)用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、LCD顯示屏、平面調(diào)車(chē)設(shè)備及投影儀系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)等系統(tǒng)設(shè)備、工具、儀器儀表、備品備件以及所需的附件、材料的供貨及對(duì)通信系統(tǒng)集成管理服務(wù)。

信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分,是控制列車(chē)運(yùn)行,保證列車(chē)運(yùn)行安全的大型復(fù)雜實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。時(shí)鐘同步主要通過(guò)地鐵站內(nèi)GPS和北斗衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)統(tǒng)一狀態(tài)，以及對(duì)于站內(nèi)所有需要統(tǒng)一時(shí)間授時(shí)的設(shè)備進(jìn)行時(shí)間同步配置。信號(hào)系統(tǒng)的時(shí)鐘同步對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著非常重要的作用。

杭州地鐵6號(hào)線采用浙江賽思自主研發(fā)的1588v2 時(shí)間服務(wù)器同時(shí)支持OC/TC/BC三種模式，可靈活選擇。浙江賽思IEEE1588v2時(shí)間同步方案很好的解決傳統(tǒng)GPS時(shí)間同步方案的弊端，打破了GPS系統(tǒng)與基站1：1的高成本配比，實(shí)現(xiàn)了1：N配比，使得GPS系統(tǒng)數(shù)量降幅高達(dá)80%，僅為傳統(tǒng)GPS方案的20%。

最后，希望通過(guò)浙江賽思的IEEE1588時(shí)間服務(wù)器為杭州地鐵6號(hào)線提供精準(zhǔn)時(shí)間服務(wù)，繼杭州5號(hào)線之后再為杭州6號(hào)線的高效穩(wěn)定運(yùn)行提供自己的一份貢獻(xiàn)。